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親환경-車노조 사이 줄타는 바이든... 전기차 전환 늦출 수도

发表于 2024-03-29 04:52:39 출처:림버스 슬롯

親환경-車노조 사이 줄타는 바이든... 전기차 전환 늦출 수도

미국의 조 바이든 행정부가 전기차 전환 속도를 늦출 수도 있다고 워싱턴포스트(WP)가 해당 사안에 정통한 복수의 소식통을 인용해 18일(현지 시각) 보도했다.조 바이든 미국 대통령이 지난 1일(현지 시각) 미국 미시간 주 워런에 있는 전미자동차노조(UAW) 사무실을 방문해 노조원들 앞에서 연설하고 있다.
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WP에 따르면, 미 환경보호국(EPA)이 자동차와 트럭의 배기가스 규제를 완화하는 방안을 검토하고 있다고 전했다.전기차 판매 비중 확대 의무화 정책의 적용 시기도 2030년 이후로 늦춘다는 방침이다. 사실상 완성차 업계에 전기차 전환 시간을 더 주는 조치로, 최종안은 이르면 3월에 확정된다.
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WP는 바이든 행정부는 기후변화에 맞서는 친환경 정책과 노동권을 옹호하는 노조 친화 정책 사이에서 균형을 유지하며 줄타기를 하고 있는 것으로 봤다. 중서부와 북동의 쇠락한 공업지대 ‘러스트벨트’가 위치한 미시간·위스콘신·펜실베이니아주의 표심을 의식한 데 따른 것이다.
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미국 전기차 시장은 직원들이 노조에 가입돼 있지 않은 테슬라가 지배하고 있다. 반면 디트로이트 기반의 완성차 회사들 중에서는 전기차 판매 비중이 포드가 4%, 제너럴모터스(GM)가 3%에 불과하다.
미국 최대 자동차 노조인 전미자동차노조(UAW)는 전기차로의 급속 전환이 고임금 일자리를 없앨 수 있다고 우려해 왔다. 전기차는 일반적으로 휘발유차보다 조립에 필요한 인력이 적고, 전기차 공장 대부분이 노조에 덜 우호적인 남부 지역에 건립되고 있다. 완성차 업계는 공공 전기차 배터리 충전소 부족 등을 문제로 들어 전기차 전환 목표를 낮추라고 바이든 행정부를 압박해 왔다.
EPA는 지난해 4월 2032년까지 모든 신규 승용차 및 소형 트럭 판매에서 전기차 비중을 67%까지 늘리도록 하는 목표를 공개했다. 하지만 이후 UAW가 바이든 대통령에 대한 지지를 보류했고, EPA는 지난 1월 이 목표를 재검토하기 시작했다. 얼마 지나지 않아 UAW는 바이든 대통령에 대한 지지를 발표했다.
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